Двухэтажные поезда РЖД 

Анна Добрынина #аудитор
Двухэтажные поезда РЖД  В детстве для меня лето всегда было связано с поездками на Юг к бабушкам и дедушкам. Для папы военного и мамы преподавателя билеты на самолет были роскошью, поэтому путешествовали мы практически всегда в плацкарте. А что? Дешево, не скучно, безопасно, хотя и долго…

Когда родители предложили мне и сыну Саше (2 года) поехать вместе с ними в Сочи на поезде, я подумала, почему бы и нет. 

Сейчас у малыша период увлечения разнообразными механизмами, и поезда входят в его личный ТОП-3 после экскаватора и подъемного крана. 

К тому же ребенок очень любит море, из воды его просто не вытащить. Тем более нам предстояло ехать совсем не в обычном вагоне, а в двухэтажном! И еще я просто не могла упустить случай немного отдохнуть от своего непоседы, передав его в руки любящих бабушки и деда.  


 
Двухэтажные поезда были выпущены в преддверии Сочинской олимпиады и курсировали изначально только по маршруту Адлер-Москва (Москва-Адлер), сейчас поезда этой серии следуют уже по нескольким направлениям: Москва, Сочи, Казань, Санкт-Петербург и Воронеж. 

Что проверяем: Двухэтажный фирменный поезд РЖД Москва-Адлер 
Где: г. Москва, Казанский вокзал 
Стоимость: взрослый билет – 10 535,6 или 12 995 р. (верхнее и нижнее место соответственно), детский (от 5 до 10 лет) – 5 002 р., дети до 5 лет без предоставления отдельного места – бесплатно 
Сайт: http://pass.rzd.ru 


Я примерно представляю себе порядок цен на железнодорожные билеты, но здесь меня ждал сюрприз, один билет стоил... приготовьтесь… больше 10 000 р., и это не СВ, а обычное купе. Для справки, билет на самолет обойдется примерно в 7 000 р. В кой-то веки ездить на поезде стало дороже, чем летать… 
 
Что представляет собой двухэтажный вагон  
 
Если обычный вагон купе рассчитан на 36 человек, то в двухэтажном можно комфортно разместить уже 64 пассажира. С двух сторон располагаются лестницы на второй этаж, каждая оборудована поручнями.



Над потолком установлено табло, которое показывает температуру внутри вагона и следующую остановку.  В проходе было не тесно, потолки высокие. С одной стороны вагона между первым и вторым этажами расположено пространство с туалетами и мусорными контейнерами.



На 64 человека конструкторы установили целых три биотуалета! Которые, о чудо, работали даже на остановках и во время санитарных зон. Но санузлы выглядели немного неопрятно: на двери облупилась краска, некоторые детали износились. Больше всего меня огорчили вечные лужи воды по обеим сторонам раковины и чьи-то волосы на стене. Мыло, туалетная бумага и бумажные полотенца всегда были в наличии. 

Ребенок, в силу своего возраста, посещал местный туалет только чтобы помыть руки, да и то под присмотром взрослых. Горшок мы разместили на полу в купе.




Напротив туалета расположились мусорные контейнеры для раздельного сбора мусора. К концу пути все было переполнено, и мусор вываливался наружу. 

На втором этаже очень сильно трясет, укачивает даже бывалых путешественников. Если поезд разгоняется больше 100 км/ч, то трясет уже и первый этаж.

В вагоне хорошая шумоизоляция, если учесть, что мы ехали на первом этаже, топота ног над головой слышно не было. Кроме всего прочего, двухэтажный поезд – это еще и в два раза больше свободного пространства для ребенка, две лестницы и два прохода, Саша регулярно наматывал круги по вагону в сопровождении взрослых. 


 
Купе, вид изнутри 
 
В каждом купе есть: четыре полки (две верхние, две нижние), стол, зеркало во всю высоту входной двери, полочки для мелких вещей, светильники, лестницы для подъема на верхнее место, шторка на окне, две розетки, четыре вешалки. Все было исправно. 



Каждое купе теоретически открывается с помощью пластиковой карты, практически же эти карты отсутствовали.  

Кондиционеры работали на ура, табло в коридоре стабильно показывало 23 градуса. Система кондиционирования общая, отрегулировать температуру невозможно. Если на нижних полках было вполне комфортно, то обитателей верхних полок немного "сдувало". Но отдельные умельцы закрывали кондиционер полотенцами.  

В купе было грязно, прямо очень грязно: пятна на текстиле полок непонятного происхождения, пыль на спинках нижних полок, на коврике клоки чьих-то волос, нитки и крошки…



Такое ощущение, что проводница решила проигнорировать уборку в пункте отправления. По моей просьбе все-таки коврик пропылесосили, пыль я сама вытерла влажными салфетками. За все время в пути в нашем купе один раз помыли пол. 



Место под багаж сократили, теперь его можно разместить только под нижними полками. 
 
Это был первый опыт общения сына с "настоящим" поездом, не считая редких поездок на метро.



Первоначального восторга хватило ровно до отправления, затем началось исследование купе.



Как техника выдержала, я не знаю, один фонарик нажимался раз 50. За исключением времени на сон и еду трое взрослых развлекали ребенка как могли – в ход шли игрушки, книжки, гаджеты и даже специальный набор для путешествий (о котором я писала в одном из прошлых обзоров). 
 
Если верхняя полка оборудована неким ограничителем, то на нижней полке такой опции не предусмотрено вовсе.

Днем, во время сна, Саша сделал такой кульбит с нижней полки, что дедушка с огромным трудом поймал его на лету уже под столом. Если изначально у меня были иллюзорные планы поспать ночью на отдельной полке, то после дневного происшествия я окончательно решила разделить одну полку с сыном.



Места катастрофически не хватало, ребенок, как обычно, спал "звездочкой", а я – свернулась в позе "зю" у его ног. В эту ночь поспать мне не удалось. И я очень пожалела, что перед поездкой не приобрела специальный детский манеж для поезда. Оказывается, что помимо версий 0+, есть и модели для детей постарше.
 
Еда, обслуживание, wi-fi 
 
Помимо белья в цену билета входит пресса, индивидуальные санитарные наборы и еда. 




В пути поезд был почти сутки, за это время пассажиров кормили только один раз. Еда была вполне сносная, РЖД представил на выбор два варианта блюд: курица с рисом или гречка со свининой. 



Также в сухом пайке была постная булочка, вода, кетчуп и печенье, вероятно, это был рацион на ужин или завтрак следующего дня. Поэтому даже в фирменных поездах еду лучше брать с собой или пользоваться услугами вагона-ресторана за дополнительную плату.

Из всей казенной еды мой ребенок оказался лояльным только к булочке и воде. Хотя курица с рисом была вполне пригодна даже для малышей помладше (в порции не было соли и специй).




Санитарный набор состоял из зубной щетки, пасты и влажной салфетки, все это было любовно завернуто в одноразовые синие тапочки. 




В самом начале нашего путешествия проводница весьма настоятельно просила приобрести у нее лотерейные билеты в помощь больным детям, не знаю как вас, а меня всегда коробит благотворительность на обязательной основе. 

Сашке, как ребенку, перепал красный рюкзачок РЖД с книжкой, настольной игрой, наклейками, пазлом и цветными мелками. И не важно, что возрастные ограничения набора 3+, а нам всего 2 года. 




Во время движения поезда можно было пользоваться бесплатным Wi-Fi, но по факту большую часть пути беспроводной интернет не работал. 

За час до прибытия в конечную точку маршрута, проводница решила помыть резервуар для горячей питьевой воды и залила туда какой-то химии, а мама налила себе в чашку этого кипятка, благо ее вовремя предупредили, и мама не отравилась. 

 
Что понравилось:

1. Сократили время в пути до суток.

2. Новый вагон.

3. Три биотуалета, которыми можно было пользоваться даже на остановках.

4. Интересный дизайн вагона.

5. Хорошая шумоизоляция купе.

6. В цену билета входит еда, санитарный набор и пресса.

7. Детский рюкзачок РЖД. 

8. Бесплатный Wi-Fi.

9. Большое пространство внутри, есть, где побегать ребенку.

10. Наличие кондиционера.

11. Зеркало во всю высоту входной двери.

12. Работающие розетки. 

Что не понравилось: 

1. В вагоне грязно. 

2. Высокая стоимость билетов. 

3. Невозможно локально отрегулировать кондиционер.

4. За сутки кормили только один раз.  

5. Уборка проводилась не регулярно. 

6. Мало место для багажа. 

Результат проверки: я выявила больше плюсов, чем минусов. Если сравнивать новый фирменный поезд со старым добрым плацкартом, то это, конечно, небо и земля!


Замечательно, что РЖД не стоят на месте и развиваются. Еще каких-то 5 лет назад от Москвы до Сочи на поезде можно было доехать за 36-38 часов, сегодня нам понадобилось чуть меньше суток. Хотелось бы только, чтобы хорошие начинания сверху не убивались на корню некачественным сервисом на местах.

Автор: Анна Добрынина, редактор рубрики "Проверено_мамой", мама Саши (2 года). 

Найти другие обзоры можно в разделе или по тегу #Проверено_мамой. 
 
Присоединяйтесь к нам! 
 
 
* "Мамсила" не сотрудничает с представителями тех мест, которые посещают и проверяют наши мамы-ревизоры. Мы действуем исключительно в интересах мам и их детей.  
Поделиться:
Комментарии (0):
Авторизация
Забыли пароль?
Регистрация

Нажимая на кнопку «Зарегистрироваться» я принимаю условия
Пользовательского соглашения и даю свое согласие на обработку персональных данных

Поздравляем с успешной регистрацией на нашем сайте. Мы выслали на ваш электронный адрес письмо с инструкцией для подтверждения пароля.
Восстановление пароля
Проверьте почту. Мы отправили вам ссылку для восстановления пароля
Связаться с экспертом
Провести марафон
Временный текст сообщение об успешной отправке